Das Wrack einer Zugentgleisung von Norfolk Southern am Samstag in Ohio – der zweite derartige Absturz im Bundesstaat in etwas mehr als einem Monat – wurde am Sonntagnachmittag aufgeräumt, als die Ermittler feststellen wollten, was dazu führte, dass 28 Autos die Gleise verließen.
Bei der Entgleisung, die gegen 17 Uhr Ortszeit in der Nähe von Springfield, Ohio, etwa 80 Meilen nordöstlich von Cincinnati, stattfand, waren keine gefährlichen Materialien beteiligt, sagten Beamte.
Der Zug mit 212 Waggons fuhr von Bellevue, Ohio, nach Birmingham, Ala., und wurde von Norfolk Southern betrieben, derselben Eisenbahngesellschaft, die nach einer verheerenden Zugentgleisung im vergangenen Monat in Ostpalästina, Ohio, einer genauen Prüfung unterzogen wurde.
Diese Entgleisung führte zu Bedenken hinsichtlich der Luft- und Wasserqualität nach einer kontrollierten Verbrennung giftiger Chemikalien, von denen die Behörden glaubten, dass sie das Risiko einer Explosion bergen. Der Unfall am Samstag erneuerte die Besorgnis über die Schienensicherheit und die Leistung von Norfolk Southern.
„Das ist wirklich empörend“, sagte Mike Turner, ein republikanischer Kongressabgeordneter aus Ohio, auf „Triff die Presse” am Sonntag. „Glücklicherweise scheint uns in diesem Fall eine Kugel entgangen zu sein.“
Senator Sherrod Brown, ein Demokrat aus Ohio, sagte am „Diese Woche“ am Sonntag, dass der Zug, der am Samstag entgleiste, mindestens 50 Waggons länger war als der Zug, der in Ostpalästina entgleiste.
„Die Eisenbahn hat viele Fragen zu beantworten, und sie haben es wirklich noch nicht wirklich gut gemacht“, sagte er.
Bezirks- und Landesgesundheits- und Umweltbeamte an Pressekonferenz am Sonntag sagte, die Entgleisung in der Nähe von Springfield stelle kein Risiko für die Öffentlichkeit dar. Beamte hatten eine vorsorgliche Schutzanordnung für Anwohner im Umkreis von 1.000 Fuß um die Absturzstelle erlassen, die am frühen Sonntag aufgehoben wurde.
Charles Patterson, der Gesundheitskommissar des kombinierten Gesundheitsbezirks von Clark County, sagte, es habe „mehrere Durchsuchungen durch mehrere Teams“ gegeben, um das Vorhandensein von Chemikalien im Boden, in der Luft und im Wasser auszuschließen. Anne Vogel, Direktorin der Umweltschutzbehörde von Ohio, sagte, es seien keine Chemikalien oder gefährlichen Materialien freigesetzt worden.
Kraig Barner, General Manager von Norfolk Southern, sagte am Sonntag, dass 28 Waggons des Zuges entgleist seien. Das Unternehmen hatte zuvor berichtet, dass 20 Autos entgleist seien. Er sagte, die beiden Besatzungsmitglieder an Bord seien unverletzt.
Herr Barner sagte, dass der Zug vier Tankwagen hatte, die ungefährliche Materialien beförderten. Zwei hatten Restmengen von Dieselabgasflüssigkeit und die anderen hatten Restmengen von Polyacrylamid-Wasser-Lösung. Ein Trichter mit ungiftigen Kunststoffpellets entgleiste und verschüttete einige davon.
Der Rest des Zuges umfasste ein paar Flüssigpropan- und Ethanoltanker und Waggons mit gemischter Fracht, Stahl und fertigen Autos, die nicht umkippten, sagte Herr Barner und fügte hinzu, dass viele der Waggons, die entgleisten, leere Güterwagen waren.
Fast 50 Einwohner waren am Sonntagabend immer noch ohne Strom, nachdem die Entgleisung Stromleitungen unterbrochen hatte. Der letzte Waggon wurde am Sonntag um 15:00 Uhr von der Absturzstelle geräumt, sagte Herr Barner, und Norfolk Southern schätzte, dass weitere 12 Stunden Gleisarbeiten verbleiben.
Die Ursache des Absturzes war nicht sofort bekannt und Beamte sagten, die Federal Railroad Administration werde Nachforschungen anstellen. Vertreter der Verwaltung waren am Sonntag nicht zu erreichen.
Das teilte das National Transportation Safety Board am Sonntagabend mit es würde auch untersucht werden und dass bis Montag ein Team vor Ort sein würde.
Shawn Heaton machte am Samstag Besorgungen, als die Tore an einem Bahnübergang herunterfielen. Er scrollte durch sein Telefon, während er darauf wartete, dass der Zug vorbeifuhr, als ihn plötzlich ein lauter Knall erschreckte, sagte er.
Mr. Heaton blickte auf und sah Metall und Steine fliegen, als die Waggons von den Gleisen zu springen begannen.
„Es hat nicht wirklich gepasst, und dann habe ich gesehen, wie die Autos tatsächlich seitwärts gefahren sind“, sagte er. „Ich dachte, ich verschwinde hier besser, denn das könnte sehr, sehr schlimm werden, sehr schnell.“
Mr. Heaton beschrieb den Bereich, in dem der Zug entgleiste, als in der Nähe einer Kreuzung zwischen Kiesgruben, einem Teich und den Clark County Fairgrounds. Er sagte, die gefährlichen Materialien, die an der Entgleisung in Ostpalästina beteiligt waren, das mehr als 200 Meilen nordöstlich von Springfield liegt, seien ihm sofort in den Sinn gekommen, als er am Samstag die Absturzstelle verließ.
„Als ich wieder zu Hause war, nahm ich als erstes mein Telefon und überprüfte die Windrichtung und all das Zeug, um sicherzustellen, dass wir gegen den Wind waren“, sagte Mr. Heaton. „Es ist einfach verrückt, was einem durch den Kopf gehen kann.“
