General Motors meldete im ersten Quartal einen Gewinnrückgang von 18,5 Prozent, hauptsächlich aufgrund der Kosten des Stellenabbaus und der Verlangsamung der Neuwagenverkäufe in China.
Der Rückgang ist darauf zurückzuführen, dass höhere Zinssätze die Kosten für neue Fahrzeuge für die Verbraucher erhöhen und die Sorgen über eine mögliche Rezession in den Vereinigten Staaten bestehen bleiben.
GM sagte, sein Nettogewinn sei in den ersten drei Monaten des Jahres von 2,9 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum im Jahr 2022 auf 2,4 Milliarden US-Dollar gesunken. Der Umsatz im ersten Quartal stieg dank höherer Preise und effektiver Rabatte um 11 Prozent auf 40 Milliarden US-Dollar.
„Das erste Quartal übertraf unsere eigenen Erwartungen, hauptsächlich aufgrund der Preisgestaltung und eines konsistenten Anreizplans, und die Nachfrage nach unseren Fahrzeugen bleibt stark“, sagte GMs Finanzvorstand Paul Jacobson in einer Telefonkonferenz.
Weltweit verkaufte GM im ersten Quartal 1,4 Millionen Fahrzeuge, 3 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Seine US-Verkäufe stiegen um 18 Prozent, aber seine Verkäufe in China gingen um 25 Prozent zurück.
Die Gewinne des Autoherstellers im ersten Quartal wurden um 900 Millionen US-Dollar gesenkt, die GM zur Deckung der Kosten für Abfindungen und andere Maßnahmen zurückgelegt hatte, die sich aus der Streichung von 5.000 Angestellten ergeben. Insgesamt versucht GM, die Kosten um etwa 2 Milliarden US-Dollar pro Jahr zu senken.
Die Wirkung dieser Kostensenkungsbemühungen, sagte Herr Jacobson, „fließt schneller als erwartet in den Endgewinn ein“.
GM senkte seinen Ausblick für 2023 leicht. Das Unternehmen erwartet nun, dass der Nettogewinn im Jahr 2023 zwischen 8,4 und 9,9 Milliarden US-Dollar liegen wird. Im Januar gab es eine Bandbreite von 8,7 bis 10,1 Milliarden US-Dollar.
Die Entwicklung der Autoindustrie bleibt ungewiss. In den USA stieg der Neuwagenabsatz im ersten Quartal um rund 7 Prozent auf 3,6 Millionen Fahrzeuge. Bis März verlangsamte sich das Verkaufstempo jedoch merklich. Ein Großteil des Anstiegs war eher auf Käufe von Mietwagenunternehmen und anderen gewerblichen Flotten als auf einzelne Kunden zurückzuführen.
Steigende Zinsen und rekordverdächtige Preise haben es vielen US-Verbrauchern schwer gemacht, sich neue Autos und Lastwagen zu leisten. Laut Kelley Blue Book, einem Marktforscher, zahlten Autokäufer im März durchschnittlich 48.008 US-Dollar für Neufahrzeuge, fast 1.800 US-Dollar mehr als im März 2022. Die durchschnittliche monatliche Zahlung für Neuwagen betrug im vergangenen Monat 784 US-Dollar, verglichen mit 683 US-Dollar vor einem Jahr.
Während die US-Verkäufe von GM im ersten Quartal anstiegen, sind Anzeichen einer nachlassenden Verbrauchernachfrage auf dem breiteren Markt zu erkennen. Letzte Woche gab AutoNation, der größte Autohändler in den Vereinigten Staaten, bekannt, dass seine Neuwagenverkäufe im ersten Quartal um 2 Prozent zurückgegangen seien.
„Es gibt viele gemischte wirtschaftliche Signale auf dem Markt und im Autohandel, die meiner Meinung nach einen vorsichtigeren Ansatz rechtfertigen als in den letzten Jahren“, sagte Mike Manley, Chief Executive von AutoNation, in einer Telefonkonferenz.
GM hofft auf einen Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen noch in diesem Jahr. Im ersten Quartal verkaufte das Unternehmen mehr als 20.000 Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Mr. Jacobson sagte, GM erwarte, dass die EV-Verkäufe in der ersten Hälfte des Jahres 50.000 übersteigen und in der zweiten Hälfte etwa doppelt so hoch seien.
„Wir haben ein gutes Gefühl, dass die Nachfrage nach den von uns produzierten Elektrofahrzeugen robust ist“, sagte er.
